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英国《星期天泰晤士报》援引政府消息人士称，“这些紧急撤离计划自冷战结束后一直存在，目前可能会因为无协议脱欧引发的国内社会失序被重启”。1月29日，英国下议院通过“脱欧”协议修正案，将首相特雷莎·梅再次送回布鲁塞尔与欧盟进行谈判。但欧洲理事会主席图斯克当天即表示，协议“不可能再谈”。这使得英国“无协议”脱离欧盟的可能性大大增加。

本次的交易方案是这样的，量子云100%股权暂作价为38亿元，其中，以现金方式支付9.5亿元，以发行股份方式支付28.5亿元，发行价格为4.62元/股，发行股份数为6.17亿股。责任编辑：张恒来源：微信公众号 有点儿内容整理 | 江来 叶实今日（5月15日），国家广播电视总局宣传司司长高长力在中国传媒大学四百人报告厅，以“做新时代记录者、讴歌者、建设者”为题做了专场讲座。

但是药明康德却最终丢下了一个“摘牌且三年内不谋求上市”的重磅炸弹。对于退市，药明康德在公告中给出的第一个理由是为了使合全药业专注于长期发展策略并提高运营效率；第二个理由便是节省不必要的行政及其他挂牌相关成本与开支。因合全药业在新三板市场挂牌后每年要向主办券商、律师事务所、会计师事务所三大中介机构和股转系统支付相应的服务费用。第三个理由则是2018年12月13日，作为合全药业母公司的药明康德首次公开发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市，根据香港联交所《证券上市规则》之《第15项应用指引》，母公司最初上市后的三年内，香港联交所上市委员会一般不会考虑其分拆上市的申请。

几十年来，历届法国元首和政府都试图改革法国基本养老体制的“特殊退休制度”，但每次都遭到了工会的强烈反对，百般抵抗，都以政府的妥协为结果而使改革无疾而终。那么，马克龙为什么有信心坚决下去？马克龙已经没有退路了。法国的退休制度一团乱麻，必须有人出来“快刀斩乱麻”。债务高达450亿欧元的国有铁路公司SNCF要调整改革，要获得应对国际竞争的能力，再不改革，SNCF的存活都是问题。而由此引起的连锁反应，想想都会头大。

法国复杂福利制度现状令人眼花缭乱，如果用“计划”来分类，法国的养老计划的数量多达1500多个，法国公共交通部门的特殊制度仅仅是冰山一角。在这些福利制度和养老计划之中，有多少特殊制度，就有多少“蛀虫”在啃噬国家这条大船。马克龙之所以拿公共交通部门开刀，就是因为其退休制度太“特殊”了。除了前文所述的巴黎地铁公司，法国国铁公司（SNCF）享有更多的特殊权利。这个部门员工达33万，是“特殊制度”中人数最多的行业。该公司员工养老缴费率只有7.5%，比其他私人部门15%低一倍，法定退休年龄是55岁，但50岁退休时可领到75%的退休金。高速列车驾驶员月收入较高，在3000-3400欧元之间，每周工作时间20小时。虽然这种工作在很多年前是高强度行业，但是随着科技的发展，这个工种的特殊性已经不复存在，但是，其退休的特殊待遇并没有改变。

来源：光明日报责任编辑：祝加贝来源：证券日报本报记者刘琪12月15日，《证券日报》记者从央行获悉，12月13日，央行召开党委扩大会议，传达学习中央经济工作会议精神，研究部署贯彻落实意见。会议强调，做好明年的金融工作，必须紧扣全面建成小康社会目标任务，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持以供给侧结构性改革为主线，坚持以改革开放为动力，推动高质量发展，坚决打赢防范化解重大金融风险攻坚战，全面做好“六稳”工作，统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定，保持经济运行在合理区间，为确保全面建成小康社会和“十三五”圆满收官，创造良好的货币金融环境。